网赌账号停用半个月了 四叶草Stelvio来了,提速比Giulia还快,经销商现已接受预定

  • 日期:2020-01-09 12:48:45    
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  • 网赌账号停用半个月了 四叶草Stelvio来了,提速比Giulia还快,经销商现已接受预定

    网赌账号停用半个月了,四叶草让人记住了阿尔法·罗密欧的giulia,而今年主角还是熟悉的2.9t v6,还是熟悉的碳纤维传动,还是熟悉的50:50前后配重比,但是身材变了,因为四叶草版本的stelvio来了。如前,角师傅的北美小伙伴试驾了这款车,看看海外媒体人如何点评。

    就像前文角师傅说的那样,两款四叶草在很多方面都是相同的,唯一不同的是,车身尺寸的变化、重量的变化、以及后驱变成了四驱,尽管四叶草的stelvio大部分时间是后轮驱动形式,但当激烈驾驶中车辆出现侧滑的时,才会有60%的扭力传到前轮。此外,为了适应stelvio的发动机舱,工程师不得不对发动机进行了布局调整,但两款车的动力是一样的,还是505马力,600牛·米,匹配着8at变速箱。

    说到stelvio四叶草版本上的四驱系统,这要系统和普通版是一样的,碳纤维传动以及alfaspeak底盘控制系统,可百分百将扭矩传递给后轮变身后驱车型,以及像前文角师傅说的那样前轮获得高达60%扭矩来避免打滑。由于车身重量的增加,工程师为了确保将近2吨中的四叶草stelvio能稳稳地刹停住,全车配备了前六后四brembo鲍鱼大卡钳,前后制动盘尺寸为391mm和350mm,可选装碳陶瓷刹车盘,前后尺寸会加大到400mm和360mm。

    四叶草版本stelvio的转向比达到了12:1的比率,它与雪佛兰c7 corvette在最激进模式下的转向比率是相同的,此外,最新款的保时捷911也将原先的16.6:1调整到了12.25:1,所以在操控性能方面,四叶草版本的stelvio将获得比giulia更直接且更有乐趣的驾控体验。

    四叶草版本的stelvio提速性也具有看点,在早先版本中官方宣称该车0-60英里(96km/h)加速为3.9秒,但正式版本中用时却降到了3.6秒,甚至比giulia还快了0.2秒,这一定要感谢阿尔法·罗密欧首席工程师andrea zizak和他的团队所作出的努力。四叶草stelvio跑过纽博格林北环赛道,成绩为7分51.7秒,用时比lp560-4还要快了0.1秒,不要忘了stelvio可是一款全轮驱动的suv。

    阿尔法·罗密欧的dna系统也是很有特点的,d:dynamic动态;n:natural自然;a:advanced efficiency高效。四叶草版本悬架支持三段硬度可调,动态模式下悬架的硬度为中高硬度,用户其实可对悬架单独调整,但较软的悬架在赛道行驶中会带来极不稳定的车身姿态。自然模式下,四叶草版本的stelvio会得到一个相对温和的排气声浪,转向系统也会便得更为轻松。而高效模式,也就是我们常说的eco节能模式,发动机会闭缸,关闭两个缸体变为四缸继而增加燃油经济性,当然性能方面也会大打折扣。无论你选择哪种驾驶模式,四叶草stelvio都会在发动机响应、转向响应、以及底盘响应方面带给你不同的感觉。

    说在最后:四叶草版本的stelvio现在国内经销商处可以接受预定了,至于价格方面应该与四叶草版本的giulia相当。海外版本的价格也不便宜,起售价为79995美元,约合人民币51万元,而选装后高配的价格为85890美元,约合人民币55万元。四叶草stelvio的主要对手来自保时捷macan turbo,而这款车目前国内的售价一个为99.8万元,所以将来国内上市的四叶草stelvio的价格大家也很好的能猜出来是多少了。




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